Тепер будьмо уважні: пан Федоренко не був у "Сарматі" лише найманим директором -- основним засновником ТзОВ "Сармат" з часткою 92% статутного фонду є Федоренко Андрій Степанович.
Упродовж 2007-го та січня-лютого 2008 року ТзОВ "Сармат" імпортовано на митну територію України та реалізовано ЛКП "Львівелектротранс" 11 вживаних вагонів трамваїв іноземного виробництва на загальну суму 4 992 999 грн., зокрема, 6 трамваїв у компанії Егfurter і 5 трамваїв у компанії Сегаег. Підставою для здійснення зовнішньоекономічних операцій були контракти, укладені ТзОВ "Сармат" в особі директора Федоренка А.С: №17/10/07 від 17.10.2007 року з компанією Егfгtег (м.Ерфурт, Німеччина) та №12-07 від 20.12.2007 року з компанією Gегаег (м.Гера, Німеччина). У вказаних контрактах вказано кількість трамвайних вагонів, запланованих до закупівлі -- по 11 вагонів у кожній компанії.
У 2007 році як передоплату ЛКП "Львівелектротранс" на банківський рахунок ТзОВ "Сармат" здійснило оплату за трамвайні вагони в сумі 4 992 999 грн. З вказаної суми ТзОВ "Сармат" було здійснено розрахунок з іноземними постачальниками, оплачено митні збори, обов'язкові платежі та транспортні послуги. У квітні 2008-го ЛКП "Львівелектротранс" під чуйним керівництвом пана Федоренка знову оголосило відкриті торги на закупівлю чергових 11 вагонів типу німецький "секонд-хенд". Цього разу хитрі торговці трамваями пішли іншим шляхом і вже не задіювали у тендерних процедурах ТзОВ "Сармат". 8 липня 2008 року ЛКП "Львівелектротранс" і луцьке ТзОВ "Автоконцепт" (керівник -- пан Могилецький) укладають договір поставки трамвайних вагонів на суму 4 млн 840 тис грн, і їх ніскільки не турбує те, що на момент укладення цього договору будь-яких інших угод на предмет імпортування чи поставки трамвайних вагонів, однією із сторін яких було би ТзОВ "Автоконцепт", на час участі в тендері і оголошенні переможця не існувало в природі!!! Вже 30 липня 2008 року ЛКП "Львівелектротранс" перерахувало 4 млн 840 тис бюджетних гривень як передоплату "Автоконцепту" на закупівлю 11 трамвайних вагонів. У 2008 знову ж таки "Сармат" виступило імпортером 11 б/у вагонів на митну територію України (5 закупили в компанії Erfurter, і 6 -- у компанії Geraer). Оскільки не пасувало дурити громадян "внагляк", шестеро працівників "Сармату" (Лебедь Р. Б., Лебедь Н.С.,Коник Н.І.,Козак Р. І., Білик О.П., Максимчук П.І) швиденько в липні -- вересні 2008 року зареєструвались як "приватні підприємці", і кожному з них "Сармат" продав по 1 старенькому вагончику! В свою чергу, кожний із новоутворених приватних підприємців накрутив на кожному вагоні по 180 тис. грн (!!!) і продав ці вагони, кому б ви гадали? Правильно -- ЛКП "Львівелектротранс", де директором усе ще працював пан Федоренко, який має в "Сарматі" 92 відсотки! Таким чином, із врахуванням витрат імпортера вартість незаконно отриманих бюджетних коштів становила близько 2 млн грн. Нагадаємо, саме Федоренко звільнив у "Львівелектротрансі" усіх кондукторів "з метою економії коштів для підприємства"…
Залишається низка питань: хто саме переконував на сесії депутатів, що саме ці старі німецькі вагони сприятимуть зростання благополуччя львів'ян? (Даємо підказку: на "Са" починається, на "довий" закінчується). Хто переконував львів'ян, що він дбає і контролює кожну бюджетну копійку? (Даємо підказку: на "Са" починається, на "довий" закінчується). Хто стверджував, що ця напівкримінальна оборудка є надзвичайно економічно вигідною для Львова? (Даємо підказку: на "Са" починається, на "довий" - закінчується). І найцікавіше -- а хто ж у міськраді "дахував" усю цю на перший, другий і третій погляд підозрілу операцію і дав добро на її проведення? (Дати підказку -- ?)
Микола САВЕЛЬЄВ
ЛКП "Львівелектротранс" має нового керівника
Обов'язки директора ЛКП "Львівелектротранс" призначили виконувати Володимира Карпу, повідомляє прес-служба Львівської міської ради. Нового керівника трудовому колективу комунального підприємства представив начальник управління транспорту та зв'язку Микола Шкурган. Посадовець охарактеризував Володимира Карпу як "хорошого господарника". З 1985 року і до тепер пан Володимир займав посаду начальника тролейбусного депо. До цього часу ЛКП "Львівелектротранс" очолював Андрій Федоренко, який звільнився за власним бажанням.
