У Львівській залізниці сподіваються, що їх новий вид транспорту складе серйозну конкуренцію звичним маршруткам. Та для цього і є підстави. Окрім пунктуальності, якої так бракує маршруткам, рейковий автобус виграватиме і в часі подолання відстані, і в ціні - гривня п'ятдесят за проїзд. Окрім того, обіцяють, що рейковий автобус вирізнятиметься комфортом: "Це поїзд нового покоління. Його не можна порівняти з нашими поїздами. Він пропонує кондиціонування повітря та підігрів, чим не може похвалитися кожна маршрутка", - стверджує начальник прес-центру Львівської залізниці. Окрім того, можна сподіватись, що рейковий автобус не гнатиме як навіжений, аби перегнати конкурента з іншого маршруту, не гальмуватиме перед кожною калюжею, так що пасажири набиватимуть собі синці і навряд чи водії тут дозволять собі курити в салоні. В автобусі - 92 сидячі місця. Оскільки це все-таки міський автобус, тут передбачені і стоячі місця, відтак, загалом автобус зможе перевозити 164 особи. Квитки можна буде придбати в салоні.
За словами пані Криницької, основні кошти витратили на облаштування зупиночних пунктів і посадочних платформ. "Під запуск цього проекту ми додатково спорудили чотири нові посадочні платформи, що коштувало Львівській залізниці понад 2 млн грн. Натомість, рухомий склад спеціально для цього проекту залізниця не купувала. Адже в нас вже є два рейкові автобуси, один із яких запустимо на маршрут "Сихів - Підзамче", - розповіла начальник прес-центру Львівської залізниці.
Собівартість разового проїзду в диво-автобусі - 8 грн 50 коп! "Якщо врахувати ті кошти, які ми вже витратили, та кошти на електроенергію, на якій працюватиме автобус, оскільки він на електротязі, витрати на зарплату працівникам, що його обслуговуватимуть, то собівартість виходитиме цілих 8 грн 50 коп", - повідомила Лілія Криницька. За її словами, рейковий автобус не є винятком, адже всі пасажирські перевезення, які здійснює залізниця, ніколи не окуповуються. І така ситуація не лише в Україні: "Пасажирські перевезення не окуповуються ніде в світі. Вони є дотаційними. В інших країнах їх дотують із державних бюджетів, а в нас - із наших вантажних перевезень. Тобто держава на це не дає ні копійки", - повідомила начальник прес-центру. Якщо рейковий автобус львів'янам припаде до душі, то невдовзі в нашому місті може з'явитися ще один такий диво-маршрут - у Рясне.
Наталя ГОРБАНЬ
