порушникам. Управління з допомогою асоціації "Львівське таксі" закупило близько тисячі примірників ПДР. У неділю, 25 жовтня, під час планових патрулювань вулиць інспектори дарували книжечки водіям-порушникам.
Проте першу книжечку із подарункової партії інспектори подарували значно раніше. У четвер, 22 жовтня, міське управління ДАІ разом із представниками виконавчої служби організували рейд на неплатників штрафів, приурочений до Дня автомобіліста і дорожника. У рейді взяла участь кореспондент "Ратуші".
Двоє інспекторів, працівники центру громадських зв'язків міського ДАІ Львова, керівник згаданої установи Богдан Мицак і натовп представників ЗМІ дислокувалися холодного четвергового ранку на проспекті Шевченка, біля пам'ятника Грушевському. У злісних неплатників штрафів обіцяли навіть вилучити автомобіль, але, на щастя (чи на жаль), таких не трапилося. Інспектори по черзі зупиняли автівки і передавали права водія працівникам виконавчої служби. Одразу ж на місці, в електронній базі неплатників штрафів судові виконавці перевіряли ПІБ водія. Якщо претензій не мали, права відразу повертали.
Як повідомив у коментарі журналістам Богдан Мицак, для вилучення автівки потрібно не сплатити штрафів на загальну суму двох неоподаткованих мінімумів - 1200 грн. "Ми тепер регулярно так працюватимемо з державною виконавчою службою, бо є багато порушників, яким виписують неодноразові штрафи, а вони їх просто не сплачують, - зазначив Богдан Мицак. - Вилучене авто відвеземо на арештмайданчик, доки порушник не сплатить штрафу. Наразі у виконавчу службу скеровано понад 40 000 виконавчих проваджень, за якими не сплачено штрафів". На запитання, скільки таких порушників-неплатників ловлять у день, пан Мицак відказує: по різному. Буває 2 - 3, а буває і 8 - 10.
Допоки журналісти спілкувалися з начальником міського ДАІ, інспектори спіймали неплатника штрафів, щоправда, зовсім не злісного. Очевидно, юнаку було дуже соромно, бо щось надто довго він паркував авто і не показувався на очі всьому чесному товариству, яке з нетерпінням на нього очікувало. Зрештою, похнюпившись, юнак постав перед Богданом Мицаком, який тримав у руках його водійські права. Неоплачений штраф був порівняно невеликим - 300 грн за паркування у недозволеному місці. Пан Мицак вказав на Ощадбанк і пояснив, що сплативши штраф, можна себе реабілітувати. Юнак мовчки поплентався до Ощадбанку, слідом за ним - відеокамери. Молодий водій ще більше зніяковів. Коли він приніс квитанцію, права йому повернули. Водій поспішив забратися подалі від надмірної уваги. Його вкотре наздогнали і подарували книжку "Правила дорожнього руху" та привітали з Днем автомобіліста і дорожника.
Ірина ЮЗИК, фото автора
"Через високі штрафи кількість загиблих у ДТП зменшилася майже вдвічі"
Начальник ВРЕР ДАІ міста Львова Ігор Клепач про нововведення і переваги високих штрафів
Нововведення у процесі здачі екзаменів з метою отримання водійських прав потихеньку добираються до Львова. Водночас, невдовзі минає рік із моменту запровадження збільшених у десятки разів штрафів. Про це й інше - у нашій розмові з начальником Львівського відділу реєстраційно-екзаменаційної роботи (ВРЕР) ДАІ Ігорем Клепачем.
- Які конкретні зміни відбулись у процесі здачі екзаменів? Коли вони дійдуть до Львова?
- У зв'язку зі змінами деяких пунктів у Правилах дорожнього руху іспити приймають за білетами нової версії. Передбачено покращання їх якості та збільшення числа питань із 1840 до 1880. Також у ДАІ України розробляють можливість спостереження за перебігом здачі іспитів по каналах комп'ютерного зв'язку в кожному екзаменаційному класі країни. У Києві встановлено камери спостереження у двох класах. Єдиний у Львові екзаменаційний клас розташований, власне, у нашому ВРЕР та обладнаний 15 робочими місцями. Саме там і мають з'явитися камери. Коли це станеться і скільки це коштуватиме, нам наразі не повідомляють. Словом, невдовзі. Все залежить від Департаменту ДАІ і МВС, за чий рахунок, до речі, камери і встановлять.
- Чи спровокують ці зміни підвищення штрафів, плати за техогляд, ціни навчання в автошколі тощо?
- Не можу сказати нічого конкретного, адже підвищення цін залежить від багатьох чинників, зокрема, стану економіки країни.
- Скільки водіїв Ваша установа випускає щорічно? Порівняно з попередніми роками відбувається зростання чи падіння кількості охочих отримати водійські права?
- За період із 01.01.2009 р. до 20.10.2009 р. у Львівському ВРЕР отримали посвідчення водія 14369 осіб. За аналогічний період 2008 р. - 17656 осіб. Таке зменшення зумовлене економічною кризою - вчитися дорого. Загальний відсоток здачі іспитів у Львівському ВРЕР становить 48, 7%. Тобто понад 50% курсантів іспитів не здають.
- Скільки автошкіл є у Львові? Чи ведете статистику "успішності випускників" - тобто курсанти якої автошколи найбільше потрапляють у ДТП невдовзі після отримання прав?
- У зоні обслуговування Львівського ВРЕР ДАІ є 50 навчальних організацій, які готують водіїв категорій "АВСДЕ", але статистики ми не ведемо.
- У ЗМІ з'являються повідомлення, що автошколи з "аварійними" випускниками закриватимуть. Як це виглядатиме на практиці?
- Державну акредитацію закладу та його спеціалістів проводитиме Державтоінспекція щонайменше раз на 5 років. Саме вона стане основною формою державного контролю діяльності закладу. Відповідно до наказу МВС, результати екзаменів навчальної групи аналізують. Якщо виявляють слабкі теоретичні чи практичні знання в учнів групи, яка навчалася в одного і того ж викладача, керівництву навчального закладу скеровують припис для вживання відповідних заходів. Якщо це повторюється, в приписі міститься питання про усунення таких інженерно-педагогічних працівників від підготовки водіїв. Якщо керівництво не реагує на приписи, а випускники й надалі демонструють слабкі знання, то навчальні групи закладу не реєструють, а інформацію про це скеровують в експертну групу акредитації автошколи. У такій ситуації автошколі потрібно пройти повторну акредитацію. Упродовж 2009 року працівники Львівського ВРЕР ДАІ провели, до прикладу, 115 перевірок навчального процесу.
- Уже в Україні чинні нові штрафи. Відбулися якісь зміни на краще?
- Порівняльний аналіз ДТП виглядає так: в 2009 році на території Львівщини скоєно 8870 ДТП. У 2008 році ця цифра становила 9136. У 2009 році в аваріях загинули 134 особи, у 2008 - 251. Тобто маємо позитивну динаміку - зменшення загиблих у ДТП на 46,6%. Посилаючись на цю статистику, можу запевнити від імені керівництва УДАІ Львівщини, що робота наших підрозділів повністю скоординована на запобігання аварій. У нас запроваджена щомісячна система здачі іспитів працівниками міліції. На моніторах у приміщенні ВРЕР, проводять покази відеороликів із демонстрацією жахіть аварій. Всі наші дії контролює особисто начальник ГУ МВСУ у Львівській області генерал Василь Пісний, бо він також розпочинав свою службу в ДАІ, й усі проблеми йому відомі чи не найкраще.
Розмовляла Ірина ЮЗИК
Львівський "Автоград"
У День автомобіліста "Ратуша" відвідала автошколу на вул. Пасічній, 49-а
Для завідувача Львівського дорожнього навчально-курсового комбінату Анатолія Синяка День автомобіліста і дорожника є професійним святом майже втричі довше, аніж цей день офіційно відзначають у нашій державі. Автомобіліст із 16 років, Анатолій Станіславович викладає Правила дорожнього руху 42 роки, є співавтором кількох навчальних підручників і підготував за своє життя понад 20 000 водіїв. Однією з кращих автошкіл Львова на вул. Пасічній, 49-а пан Синяк керує уже 20 років.
Львівський дорожній навчально-курсовий комбінат або, як його любляче називають викладачі та учні, "Автоград" займає площу 1,62 га. Це ціле автомістечко з 11-ма гаражами та 24-ма автомобілями, з мостами, дорогами і тунелями загальною довжиною 3,5 км, яке частенько орендують для проведення практичних занять із курсантами інші автошколи. Приємно дивують найнижчі у місті розцінки на навчання категорії В (легкові авто), вільний вибір авто, інструктора та графіка водіння, безперервний набір у групи, а також безоплатне повторне навчання - тобто вчитися тут можна не обмежений термін, а доти, доки не впевнишся у власних силах.
"Автоград" збудували у 1978 році для дітей - загонів юних інспекторів руху. Три роки тому колектив приватизував автошколу, провів вибіркові ремонти доріг і класів, викорінив сміттєзвалища і невідомо ким створену прямо посеред дороги несанкціоновану бетонну перешкоду. Тут і надалі навчається, здебільшого, молодь - до 150 осіб одночасно.
"Мене тішить, - ділиться думками Анатолій Станіславович, - що спершу до нас приходили діти тих курсантів, які вчилися у мене 40 років тому. А тепер ті курсанти приводять онуків". На запитання, чи потрапляють вихованці "Автограду" у ДТП, директор автошколи відказав: "Я часто з гордістю кажу, що жоден мій курсант не сидить через аварію у тюрмі, і не загинув за кермом. Але мене щоразу перепитують: звідки Ви це знаєте? Насправді Львів - "велике село", якби десь щось таке трапилося, інформація дійшла б. От, до прикладу, вчився в нас якось полковник із військового госпіталю. А потім врізався в паркан школи №6. Мені одразу ж інструктори розповіли: пригадуєте полковника - вже в паркані шостої школи сидить. Робота така: їздимо по всьому Львову, усе чуємо, бачимо, тим паче виявляємо професійний інтерес до кожного ДТП".
На запитання, чи є такі учні, які не складають іспит на водійські права, директор автошколи відказав: "Бувають і такі. От нещодавно після екзамену в ДАІ одна наша курсантка до мене підійшла і сказала: я до вас претензій не маю, грошей назад не вимагаю, я зрозуміла: це не моє. Або я комусь біди завдам, або своїй сім'ї. Спасибі, що мені все наочно показали. Дякую, до побачення, порвіть мої документи".
Ірина ЮЗИК
